20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 680.0 | 1050.0 | 1050.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
反恐管理費(fèi) | USD | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 500.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司(英文:Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON,簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集運(yùn))是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)(中遠(yuǎn)集團(tuán))所屬專門(mén)從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運(yùn)成立于1998年1月27日(工商注冊(cè)登記日期為:1997年11月11日),是由COSCO集裝箱運(yùn)輸總部(成立于1993年7月)與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司(成立于1964年4月1日)...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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1175 | 1550 | 1550 | 400 | 13 | 4/5 | TSL | |||||
Da Chan Bay到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)ESL |
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NHAVA SHEVA | 1200 | 1400 | 24 | 2/3 | ESL | ||||||
Shekou到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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1060 | 1620 | 1620 | 12 | 1/2 | WHL | ||||||
Shekou到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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1060 | 1620 | 1620 | 16 | 6/1 | WHL | ||||||
Huangpu到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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SHEKOU | 1050 | 1650 | 1650 | 12 | 1,2,3,4,5/4,6 | WHL | |||||
Da Chan Bay到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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1460 | 1770 | 1770 | 12 | 7/2 | KMTC | ||||||
Shekou到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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1460 | 1770 | 1770 | 13 | 3/5 | KMTC | ||||||
Shekou到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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1460 | 1770 | 1770 | 13 | 1/2 | KMTC | ||||||
NANSHA到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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1000 | 1550 | 1550 | 12 | 6/7 | WHL | ||||||
Shekou到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
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1100 | 1250 | 14 | 5/7 | CULK |
6月18日下午,珠海港股份與中國(guó)船舶重工集團(tuán)第711研究所簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方將建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,共同助推節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)綠色高效智能,為港航產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展助力。
近日,地中海航運(yùn)(MSC)旗下一艘船名為“MSC Rosa M”,運(yùn)力高達(dá)14,000TEU的超大型集裝箱船,在印度孟買(mǎi)(Mumbai)的那瓦西瓦(Nhava Sheva)碼頭,集裝箱船與碼頭發(fā)生嚴(yán)重碰撞?。?/p>
8月6日,據(jù)從中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)獲悉,中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)按照建設(shè)“海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)”的思路,查問(wèn)題找差距,積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)。在全球航運(yùn)業(yè)長(zhǎng)達(dá)十多年持續(xù)低迷,中美中歐航線業(yè)績(jī)?nèi)嫦禄牟焕闆r下,企業(yè)效益實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。